除了全球裁员外★，日产汽车还将采取包括降低销售★★、综合及行政开支，降低成本★★，优化资产组合等措施★，甚至连日产汽车总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）也从2024年11月起自愿放弃50%的月薪，其他执行委员会成员也将自愿相应减薪★★★。此外，日产还将把对三菱持股比例从目前的34%下调至24%★★★，以增强公司可用资金状况。日产汽车希望通过这些举措扭转其业绩表现。

　　据日产汽车财报显示，2025财年上半年（2024年4月至2024年9月）日产汽车营业收入为5★.98万亿日元，同比下滑1.3%★；营业利润为329★★★.08亿日元★★，同比下滑90★.2%；净利润仅192.23亿日元★★★，同比下滑93★★★.5%；营业利润率仅0.5%，而同期为5★.6%★。日产汽车财报表现不佳与其在中国市场销量下滑不无关系。当前★★，日产汽车在销量端也承受较大的压力，中国市场作为日产汽车最重要的市场之一，正面临销量下滑困境。

　　汽车将裁减全球约9000名员工，计划中也包括日本本土员工。另外★★★，日产汽车高层管理结构也在进行调整★★，日产汽车将在4月缩小目前63人的董事体制。报道指出★★★，日产汽车做出这些举措或是为了配合与计划在24年6月签署的经营整合协议★★，日产汽车将彻底实现组织“瘦身”，消除本田对日产重振经营的疑虑。